» In urma vanzarii pachetului, titlurile SIF Oltenia au crescut cu maximul admis, iar ulterior au fost suspendate de la tranzactionare.
Americanii de la ford au acceptat in cele din urma sa plateasca Societatii de Investitii Financiare (SIF) Oltenia 18 milioane euro pentru 23% din Automobile Craiova, stingand astfel litigiul dintre parti, care bloca majorarea de capital de 250 milioane euro in cadrul Ford Romania. Pentru detinerea de la Automobile Craiova, SIF Oltenia a primit un pret de 4,17 euro/actiune, similar cu cel platit de Ford pentru preluarea pachetului majoritar de la AVAS. Cotatia la care s-a realizat transferul este de peste trei ori mai mare decat cea de la inceputul anului si evalueaza Automobile Craiova la 79 milioane de euro. In urma transferului de ieri, Ford Motor Company a ajuns sa detina peste 95% din Automobile Craiova, iar pentru delistarea societatii are obligatia ca in trei luni sa ofere actionarilor reziduali (4,74%) acelasi pret cu cel platit SIF Oltenia, de 17,40 lei/actiune.
Cum s-a ajuns la litigiu?
Ford Motor Company (FMC) a cumparat initial de la statul roman pachetul majoritar de 72,4% din Automobile Craiova SA (ACSA), societate la care SIF Oltenia detinea 22,06% din actiuni. La randu-i, Automobile Craiova controla in totalitate Daewoo Craiova, devenita ulterior Ford Romania. La inceputul anului, americanii au decis sa majoreze cu 250 milioane euro capitalul Ford Romania (fabrica in sine), dar nu prin Automobile Craiova, ci printr-un SRL inregistrat in Olanda – Ford Capital BV, invitat ca tert la majorarea de capital. In acest fel, cota Automobile Craiova in cadrul Ford Romania s-a diminuat de la 100% la 2,43% si, indirect, controlul SIF Oltenia s-a diminuat de la 22,85% la 0,14%.
Prin aceasta miscare americanii l-au tinut in sah pe Dinel Staicu, impiedicand SIF Oltenia sa participe la o eventuala majorare de capital. SIF Oltenia a atacat in instanta majorarea de capital facuta de Ford, pe motiv ca americanii nu au respectat contractul de privatizare – in care majorarea de capital nu era prevazuta. "Ne-am inteles pana la urma cu cei de la Ford pentru un pret care ne avantajeaza. Chiar daca majorarea s-ar fi realizat prin Automobile Craiova, nu ne puteam permite sa venim cu atatea lichiditati pe o singura societate. Plus ca recuperarea investitiei se intindea pe o perioada foarte lunga de timp", ne-a declarat Teodor Buzatu, membru in board-ul SIF Oltenia.
Dinel Staicu: "Obligatoriu, procesul i-a convins"
Presedintele SIF Oltenia, Dinel Staicu, sustine ca procesul a determinat AVAS si Ford sa fie de acord cu preluarea pachetului de actiuni al SIF Oltenia. In plus, Staicu se asteapta ca SIF Oltenia sa incaseze sume consistente din resturile Daewoo.
AVAS a evaluat inainte de privatizare toate activele Daewoo Romania la circa 690 milioane euro. Ford a cumparat doar fabrica de la Craiova, iar din activele necumparate s-a infiintat o societate imobiliara, din care SIF Oltenia va primi 21%. "Activele necumparate de americani valoreaza, in conditii de criza, circa 50 milioane de euro, din care SIF Oltenia ar trebui sa mai primeasca 50%."
Contractul cu GM expira in mai
Pe de alta parte, la Ford Romania continua procesul de inlocuire a liniilor de productie si s-a anuntat ca la sfarsitul lunii mai expira contractul de productie de motoare pentru GM. La Craiova vor fi produse noile motoare cu consum redus ecoBoost incepand cu finele anului 2010 – mai anunta Ford. Potrivit insa unor surse din fabrica, productia acestora nu va incepe inainte de 2012.
