Numărul tranzacțiilor interne cu mașini noi a înregistrat o scădere cu 40 de procente, în 2013, iar singurul domeniu în care s-a înregistrat o creștere a fost cel al importului de mașini la mâna a doua, cu 20%. Primul trimestru din 2014 nu a adus nicio revenire spectaculoasă pe piața mașinilor noi, se arată într-o analiză realizată de Autovit.ro, după ce segmentul înmatriculărilor de mașini noi a scăzut, în 2013, pentru al șaselea an consecutiv.
Primul trimestru al anului este cel mai slab pentru înmatriculările de autovehicule, cele mai bune perioade fiind primăvara și toamna. Potrivit studiului însă, sezonalitatea a scăzut destul de mult în ultimii ani. Printre cauzele numărului redus de înmatriculări în primele luni ale anului se numără și faptul că acordarea de tichete valorice în programele Rabla a început, adesea, în al doilea trimestru.
Timbrul de mediu trage în jos piața reînmatriculărilor
În total, în primele trei luni au fost înmatriculate 13.345 de autovehicule noi, 46.866 de mașini second-hand din import și s-au înregistrat 50.631 de reînmatriculări. Porivit cercetării Autovit, efectele timbrului de mediu – de la câteva sute până la 1000 de euro – se văd pregnant în evoluția reînmatriculărilor. Dacă în anii 2010-2012 se înregistrau lunar cel puțin 20.000 de tranzacții cu mașini în interiorul țării, anul acesta reînmatriculările au fost în jur de 16-17.000 în fiecare luna.
Citește și: Rabla 2014: Peste 15.500 de tichete, disponibile
Ca pondere în totalul anual, reînmatriculările din primul trimestru au reprezentat, în ultimii cinci ani, între 22 și 25 la sută, achizițiile de automobile noi între 9 și 25%, iar cumpărările de mașini la mâna a doua din străinătate au reprezentat între 16 și 36 de procente.
În funcție de marcă, cele mai multe mașini noi cumpărate în primul trimestru au fost Daciile, cu o cotă de piață de 29,6%, urmate de automobilele Skoda – 10,4%, Ford – 9,2%, Volkswagen – 8,3% și Opel – 4,4%. La mașinile second-hand aduse din străinătate, pe primul loc se află marca Volkswagen, cu 28,7%, urmată de Opel, Ford, Audi și BMW. Și la clasamentul reînmatriculărilor, mașinile Volkswagen ocupă prima poziție, urmate de Opel, Dacia, Ford și Skoda.
Posibilități de creștere
Autorii studiului arată că piața tranzacțiilor cu automobile ar putea fi revigorată dacă noul format al programului Rabla, cu tichet electronic, va funcţiona corespunzător, astfel încât să nu mai rămână mii de tichete nefolosite. În primul trimestru piaţa a fost cu circa 2.000 de unităţi peste primul trimestru din 2013 şi dacă ritmul se va menţine şi pe mai departe, nivelul de 65.000 poate fi atins.
Citește și: Timbrul care blochează înmatriculările
Studiul mai estmează că efectele timbrului de mediu se vor resimți în piață și în 2014, generând un blocaj, întrucât posesorii de mașini Euro 3 și Euro 4 produse înainte de 2007 nu au motive să le vândă. În plus, incertitudinile cu privire la noua formă a taxei auto accentuează acest blocaj.
Și prețul combustibililor, crescut din cauza introducerii accizei suplimentare de către guvern, ar putea avea un impact asupra afacerilor în domeniul auto, se mai arată în studiul Autovit. De asemenea, dificultățile în obținerea unui credit se numără printre factorii ce inhibă o creștere a numărului de achiziții de automobile noi.
Piața second-hand
Pe platforma Autovit.ro sunt, în general, peste 50.000 de anunţuri, dintre care peste jumătate pentru autoturisme şi peste o treime pentru piese auto. Peste două treimi dintre anunţurile postate au ca subiect maşini de sub 10.000 de euro, însă faţă de întregul an 2013 a scăzut procentul celor mai ieftine masini, cele de sub 3.000 de euro.
Citește și: UTIL. Totul despre înmatricularea unei maşini second hand adusă din străinătate
Dintre cei care folosesc platforma Autovit.ro pentru a poșta anunțuri de vânzare, peste un sfert vând mașini sub 3.000 de euro, aproape 20% autoturisme între 3 și 5.000 de euro, 27% vehicule cu prețul de până la 10.000 de euro și aproximativ 28% automobile mai scumpe de 10.000 de euro.
Studiul mai notează că Dacia are o cotă de sub 3% din totalul anunţurilor, pentru că o bună parte dintre Daciile foarte vechi au fost casate prin programul Rabla, iar mulţi dintre cei care au maşini Dacia din „era Logan” le păstrează mulţi ani, mai ales din cauza taxei auto prohibitive.
Citește și: Adio înmatriculări ieftine în Bulgaria
Studiul Autovit.ro a fost realizat folosind datele publice oferite de Direcţia Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV). Autovit.ro este cea mai mare platformă de anunţuri auto din România, parte a grupului Naspers.
