Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) nu va relua nici în acest an finanţarea construcţiei celor două pasaje rutiere de pe centura Aradului (DN 7), unde lucrările au fost blocate de guvern în urmă cu trei ani, anunţă Mediafax.
„Finanţarea obiectivelor «Pasaj denivelat pe varianta de ocolire Arad peste liniile CF Brad – CF Curtici» şi «Pasaj denivelat pe centura de ocolire Arad peste CF Arad – Bucureşti», în vederea finalizării acestora, urmează să se facă în anul 2015”, potrivit unui document al CNADNR.
Documentul se referă şi la situaţia lotului II al autostrăzii Nădlac-Arad, CNADNR precizând că este în curs de pregătire documentaţia în vederea organizării licitaţiei.
Primarul Aradului, Gheorghe Falcă, speră ca cele două pasaje să primească fonduri din bugetul de întreţinere a drumurilor, în caz contrar urmând să ceară transferul acestora către administraţia locală.
„Chiar dacă în buget nu au fost prevăzute sumele, avem încă speranţa că vor fi alocaţi bani de la întreţinerea drumurilor, pentru că au rămas sume importante, în acest sezon rece zona de vest fiind ferită de zăpadă. Dacă totuşi până la primăvară nu se alocă banii vom cere guvernului să transfere pasajele la administraţia locală, pentru a le finanţa noi”, a declarat Falcă.
El a menţionat că transferul este dificil de realizat, pentru că pasajele se află pe un drum naţional.
De asemenea, Falcă a spus că intenţionează să amplaseze panouri informative pe marginea DN 7, lângă cele două şantiere, în care să scrie că investiţiile au fost blocate de guvern.
„Poate chiar în martie sau aprilie vom amplasa astfel de panouri, cu mesaje decente, nimic agresiv. Vor fi informaţii despre data începerii lucrărilor, data blocării finanţării şi faptul că investiţiile aparţin guvernului, nu Primăriei Arad”, a spus Falcă.
În iunie 2011, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii anunţa începerea lucrărilor la două pasaje pe centura Aradului, unul care asigura traficul rutier peste calea ferată Arad-Bucureşti, iar al doilea peste calea ferată Curtici-Brad. Investiţiile anunţate în cele două proiecte se ridicau la 13 milioane de euro.
Reprezentanţii MTI şi autorităţile arădene arătau atunci că pasajele vor reduce considerabil timpii de parcurgere a centurii rutiere, în condiţiile în care barierele coboară de aproximativ 100 de ori în 24 de ore, iar timpii acumulaţi de aşteptare în faţa barierelor pentru şoferi sunt de trei ore într-o zi.
Oficialii afirmau că se vor realiza economii de peste şapte milioane de euro până în 2015 prin eliminarea staţionării autovehicolelor la bariere şi economii de 500.000 de euro din reducerea numărului de accidente.
Reprezentanţii MTI anunţau că pasajele vor fi gata cel târziu în octombrie 2012, dar lucrările au întârziat şi au fost oprite în vara anului 2012, din cauza sistării finanţăriii guvernamentale.
În 29 iulie 2013, liderii PDL Arad afirmau că finalizarea celor două obiective va impune costuri suplimentare, din cauză că lucrările sunt blocate de prea mult timp, iar o parte dintre materialele cumpărate deja s-au deteriorat.
Democrat-liberalii arătau că nu s-a recurs la conservarea şantierului, pentru că ar fi costat la fel cât finalizarea investiţiilor, iar din această cauză „vor apărea costuri suplimentare”.
De asemenea, în august 2013, preşedintele Traian Băsescu, prezent în Arad pentru a verifica stadiul lucrărilor la autostrada Nădlac-Arad, a criticat oprirea lucrărilor la cele două pasaje de pe centură, verificând şantierele din elicopter.
În noiembrie 2013, preşedintele Consiliului Judeţean Arad, Nicolae Ioţcu (PDL), declara că investiţiile la cele două pasaje vor rămâne blocate şi în 2014, pentru că guvernul nu a prevăzut fondurile necesare şi critica „decizia guvernului de a scoate de pe lista de investiţii două dintre cele mai importante proiecte ale judeţului Arad”.
În 29 ianuarie 2014, Primăria Arad informa, printr-un comunicat de presă, că au existat discuţii cu reprezentanţii CNADNR privind reluarea lucrărilor la cele două pasaje şi s-au primit promisiuni pentru alocarea fondurilor necesare, astfel ca cel puţin unul dintre obiective să fie finalizat în 2014.
Potrivit autorităţilor locale, stadiile de execuţie la cele două obiective erau, la data sistării lucrărilor, de 80%, respectiv 65%.
Directorul regional al CNADNR, Ioan Ambruş, declara, în aceeaşi zi, că a fost sunat de primarul Gheorghe Falcă şi a fost întrebat despre situaţia pasajelor, el răspunzând că a solicitat finanţare şi că se aşteaptă aprobarea sumei necesare, lista de investiţii a CNADNR urmând să fie aprobată „într-o săptămână”.
Conform sursei citate, pentru finalizarea pasajului aflat în faza cea mai înaintată a execuţiei lucrărilor ar fi necesari 15 milioane de lei, iar pentru al doilea pasaj ar fi necesari 30 de milioane de lei. Regionala Timişoara a CNADNR a solicitat întreaga sumă, de 45 de milioane de lei, în 2014.
„Chiar dacă am primi toţi banii, al doilea pasaj nu ar putea fi gata în acest an, decât în 2015, pentru că lucrările ar putea începe cel mai devreme după 31 martie”, explica Ambruş.
Potrivit sursei citate, lucrările nu sunt într-un stadiu atât de avansat pe cât a fost prezentat de Primăria Arad, execuţia fiind la 60% în cazul pasajului de la CET şi la 30% în cazul celui de-al doilea pasaj.
