Toti cei 650.000 de locuitori ai judetului Galati pot pleca intr-o croaziera pe patru roti, pentru ca au cate un loc "rezervat" in cele 100.000 autovehicule inmatriculate
Tin pofida scandalului provocat de taxa de prima inmatriculare, la Galati numarul autovehiculelor este in continua crestere, in primul trimestru al anului fiind inregistrate 3.493 de inmatriculari, la care se adauga 2.117 de autorizatii de circulatie provizorii. Statistica radierilor este foarte redusa, de numai 840. Aceasta crestere a numarului autovehiculelor inmatriculate a determinat ca parcul auto din judetul Galati sa depaseasca "bariera" de 100.000 de autovehicule. Conform purtatoarei de cuvant a Prefecturii Galati, Emanuela Turcu, "din cele 100.761 de autovehicule inscrise in circulatie, 79.106 sunt autoturisme, 7.092 autoutilitare si 5.811 sunt remorci, restul incadrandu-se in alte diverse categorii auto". La 100.000 de autovehicule inmatriculate, se poate spune ca fiecare din cei 650.000 de locuitori ai judetului are un loc "rezervat" intr-un autovehicul. Ar putea pleca in vacanta, cu aceasta coloana auto de peste 300 km. In municipiul Galati, la 350.000 de locuitori exista 65.000 de autoturisme si alte cateva mii de utilitare. De aici, doua mari probleme cu care se confrunta orasul: lipsa parcarilor si a fluidizarii traficului. Mai ales in zonele centrale, orasul se confrunta cu o lipsa de terenuri ce face dificila gasirea spatiilor necesare pentru parcari, iar parcari subterane nu se pot construi, din cauza nivelului ridicat al panzei freatice. Solutia este construira parcarilor etajate, dar si aici apar probleme cand se pune problema gasirii amplasamentelor. CLM a hotarat in urma cu 4 ani construirea unei astfel de parcari in spatele Palatului de Justitie, dar proiectul nu a putut fi pus in practica din cauza revoltei proprietarilor de garaje, care vor propriile garaje transformate in anexe gospodaresti cu pivnita, nu parcare etajata.
Dupa ce primarul Dumitru Nicolae a intentionat sa faca parcarea etajata in zona Oficiului Postal nr 6, la cateva sute de metri de Palatul de Justitie, ceea ce ar fi facut-o inutila in rezolvarea aglomeratiei din zona palatului, ideea parcarii etajate a ramas in stadiul de buna intentie. In privinta fluidizarii traficului, solutia este dezvoltarea marilor artere de traversare a orasului, pe directiile N-S si E-V. Relativ recent, cand mai multi lideri sindicali i-au cerut introducerea unor noi semaforizari, viceprimarul Mircea Cristea a respins ideea, pentru ca asta nu ar face decat sa complice lucrurile: "In Galati avem 104.000 gospodarii si avem 65.000 de masini. Nu ma refer la autoutilitare, ci la autoturisme. Noi de la primarie, ca sa rezolvam niste probleme de fluidizare a traficului, avem nevoie de doua lucruri. Sa rezolvam modernizarea strazii Traian dupa reabilitarea magistralelor de canalizare, care este din 1930, si in al doilea rand sa prelungim modernizarea strazii Basarabiei pana la Piata Energiei. Nu putem sa abuzam de semafoare. Daca pe «inghesuiala» asta mai bagam si semafoare, s-a terminat".
