Operatorii portuari ameninţă cu plecarea din România

Unii dintre cei mai importanţi operatori portuari au adresat, zilele trecute, o scrisoare deschisă şefului statului, în calitatea sa de preşedinte al CSAT, dar şi primului ministru Victor Ponta. Ei critică dur actuala conducere a CNAPMC, în documentul publicat ieri pe hotnews.ro. ”Scopul nostru este de a aduce la cunoştinţa dumneavoastră nelegalităţile frecvent întâlnite în administrarea Portului Constanţa, incoerentă în actul de management, reaua credinţă în administrarea operaţiunilor curente şi lipsa de viziune în dezvoltarea viabilă a activităţii portuare de care au dat şi dau dovadă autorităţile portuare, inclusiv conducerea executivă a CNAPMC. Prin această scrisoare dorim să tragem un semnal de alarmă asupra faptului că, în ultimii ani, activităţile, performanţele şi strategia adoptată pentru administrarea Portului Constanţa şi a sateliţilor acestuia nu funcţionează normal în direcţia promovării şi dezvoltării, orice iniţiativă privată exprimată în acest sens fiind obstrucţionată, chiar de către cei care ar fi trebuit să o sprijine. Mai precis, Portul Constanţa şi porturile satelit se conduc în funcţie de interesele directe ale unui grup infracţional care urmăreşte devalorizarea lor”, se arată în document. Potrivit semnatarilor, scest grup infracţional activează în detrimentul interesului public, prin persoane poziţionate strategic în funcţii de conducere ale principalelor autorităţi portuare, poziţii ocupate nu pe criterii profesionale, ci pe criterii de natură a servi grupurilor de interese. Semnatarii consideră că în perioada mandatului echipelor manageriale ale autorităţilor portuare, inclusiv CNAPMC, s-au comis şi au fost tolerate numeroase practici nelegale în ceea ce priveşte actul de administrare.

 

Ce reclamă operatorii

 

Printre neregulile semnalate se numără închirierea terenurilor de pe platforma portuară se realizează preferenţial şi ineficient, prin nerespectarea contractului de concesiune încheiat cu Ministerul Transporturilor, neexecutarea lucrărilor de mentenanţă şi/sau de îmbunătăţire a infrastructurii domeniului portuar, respectiv neasigurarea facilităţilor contractuale pentru agenţii economici care operează în Portul Constanţa, raportat la nivelul ridicat al taxelor şi tarifelor percepute, dar şi perceperea unor tarife nejustificat de mari pentru asigurarea utilităţilor (energie electrică, apă etc.), în măsura în care CNAPMC achiziţionează aceste servicii de utilităţi de la agenţi economici de drept privat, la un preţ preferenţial. De asemenea, operatorii reclamă refuzul nejustificat în ceea ce priveşte analizarea şi aprobarea proiectelor de investiţii propuse de către agenţii economici, pentru dezvoltarea infrastructurii portuare şi diversificarea serviciilor ce pot fi asigurate prin Portul Constanţa.”Această politică de totală indiferenţă, lipsă de implicare şi rea-voinţă conduce la o singură concluzie pertinentă, aceea că activitatea autorităţilor portuare, inclusive a CNAPMC, este concertată numai pe rezolvarea intereselor personale. Aceştia acuză CNAPMC că s-a transformat într-o simplă agenţie imobiliară. Rezumându-se numai a la încasa tarife portuare, contravaloare utilităţi şi penalităţi contractuale, fără a gestiona în mod eficient potenţialul de dezvoltare a Portului Constanţa”, se mai arată în document.

Scrisoarea este semnată de Grup Servicii Petroliere, Octogon Gas, United Shipping Agency, Organizaţia Patronală Operatorul Portuar, Romned Port Operator, FNSP Constanţa.

CONSECINŢE: Orientarea spre alte porturi

Semnatarii scrisorii deschise spun că, în lipsa unor măsuri concrete pentru crearea unor condiţii pe care ei le consider optime, se va junge inclusive la mutarea afacerir în alte porturi, în afara României. Acest lucru, spune ei, va duce la închiderea anumitor ramuri cu tradiţie în port, dar şi la un declin investiţional, precum şi la afectarea capacităţii concurenţiale faţă de alte porturi.