» Dupa numeroase schimbari, din masina initiala ramane doar caroseria.
» Motorul se schimba cu unul mai puternic, de la o alta firma producatoare.
Pasiunea pentru masinile tunate poate ajunge, adesea, la investitii greu de imaginat din partea necunoscatorilor. "Specialistii" insa ar cheltui si ultimii bani pentru a mai adauga un neon colorat sau un alt element masinii. In cadrul evenimentului desfasurat weekend-ul trecut pe litoral, 4Tuning Fever, au fost inscrise la concursuri circa 100 de masini modificate. Pe cei 16.000 de metri patrati pusi la dispozitie de organizatori s-au putut auzi motoare de mii de cai putere. Impatimitii tuningului investesc in pasiunea lor sume care depasesc cu mult valoarea initiala a masinii, ajungand la sute de mii de euro. Claudiu seuleanu, unul din organizatorii evenimentului, a declarat ca cel mai important lucru este ca nu conteaza deloc marca masinii, ci calitatea si cantitatea imbunatatirilor aduse. In concursuri au avut sanse de castig egale atat Daciile 1300, cat si BMW-urile sau chiar Ferrari. In primul rand se aduc imbunatatiri motorului, iar dupa ce motorul initial ajunge la putere maxima, este schimbat cu unul mai puternic, de la o alta marca de masina. Dupa ce se fac schimbari masive in interiorul bolidului, proprietarii se ocupa de exterior, astfel incat din masina initiala poate ramane doar caroseria.
Sunt deosebit de apreciate diferentele intre ceea ce pare autoturismul si performantele la care ajunge. Impatimitii tuningului isi vor expune din nou bolizii pe litoral vara viitoare, pana atunci aducandu-le noi imbunatatiri.
» Investitii de ani de zile
Constantenii au fost reprezentanti la eveniment atat de participanti individuali, cat si de asociatia X-Team Racing Club, care a avut sase bolizi inscrisi in concurs. Alexandru Topor, presedintele clubului, a precizat ca tuningul este o pasiune foarte scumpa, pe care nu si-o poate permite oricine. Durata in care se lucreaza la o masina pentru a ajunge sa obtina performante este de ani de zile. Pasionatii obisnuiesc sa faca schimbari continuu, indiferent de nivelul la care a ajuns bolidul, pentru ca mereu apare o tendinta noua.
