BMW M135i
Constructorul german BMW a prezentat varianta în trei uşi a modelului compact Seria 1, destinată clientelei tinere care doreşte o maşină dinamică cu un look sportiv, dar şi elegant în acelaşi timp. Momentul culminant a fost lansarea sportivului M135i, cel mai puternic model Seria 1.
Încă de la prima vedere observăm modificări stilistice care îi conferă modelului german un plus de sportivitate şi agresivitate. Kit-ul aerodinamic este format din spoilere faţă şi spate redesenate cu un look mai agresiv şi sportiv, ce se încadrează perfect în linia de design a modelelor M. Jantele specifice diviziei sport M întregesc tema sportivă aleasă de constructorul german.
Piesa de rezistenţă a modelului M135i se află sub capotă. Propulsorul Twin Power Turbo în şase cilindri de 3,0 litri produce 320 CP la 5.800 RPM şi un cuplu motor de 450 Nm între 1.300 şi 4.500 RPM. BMW M135i poate ajunge de la 0 la 100 km/h în 5,1 secunde pentru varianta cu transmisie manuală şi 4,9 secunde pentru modelul dotat cu transmisia automată în opt rapoarte. Consumul de carburant este de asemenea mai mic pentru modelul cu transmisie automată, acesta având nevoie de numai 7,5 litri de carburant pentru a parcurge 100 km, în timp ce varianta dotată cu cutia de viteze manuală are nevoie de opt litri. Motorizarea Twin Power Turbo este disponibilă şi pe varianta în cinci uşi a modelului Seria 1.
Seat Toledo
Cea de-a patra generaţie Seat Toledo aminteşte mult de prima generaţie, lansată în 1991, stilul germanic fiind dominat de muchii proeminente şi suprafeţe clar delimitate, faţă de Skoda Rapid diferenţele fiind la nivelul părţii frontale şi a stopurilor. În plus, Toledo pare mai sofisticat decât Rapid, amintind puţin de stilul mai aristocrat al lui Audi.
Interiorul mizează pe acelaşi stil germanic, la fel ca exteriorul, cu forme simple, plăcute şi care exprimă robusteţe şi calitate. Având 4,48 metri lungime şi un ampatament de 2,60 metri, Toledo promite un spaţiu interior suficient pentru nevoile unei familii. Pentru moment, însă, oficialii nu au comunicat şi valoarea capacităţii portbagajului, potrivit promotor.ro.
Ca motorizare vor fi oferite două motoare turbo pe benzină, 1.2 TSI şi 1.4 TSI, care vor avea puteri între 75 şi 122 CP, în timp ce domeniul diesel va fi asigurat de un 1.6 TDI, în două versiuni de putere, de 90 CP şi 105 CP. Opţional va putea fi comandată şi cutia automată cu 7 trepte şi dublu ambreiaj DSG, pe motorul de top de 122 CP.
Seat Toledo anunţă un pachet de securitate bogat, care presupune airbaguri frontale, laterale şi pentru cap, în timp ce ESP-ul va fi standard pe toate versiunile. Prima piaţă pe care se va vinde noul model va fi Spania, imediat după inaugurarea de la Salonul Auto Paris 2012, din 2013 urmând a ajunge în showroom-urile din celelalte ţări europene, dar şi în Mexic, Turcia sau chiar China.
Noua MAZDA 6
Mazda a confirma că Takeri Concept, ce a fost dezvăluit la Tokyo Motor Show, anul trecut, va sta la baza noii generaţii Mazda 6 pentru 2013. După crossover-ul Mazda CX-5, noua generaţie Mazda6 este al doilea model ce va primi suita de tehnologii SKYACTIV, producătorul japonez având în plan să ofere cel mai bun consum din clasa sa, la fel cum a făcut şi cu CX-5. „Cu tehnologiile SKYACTIV şi motorul pe benzină de 2.0 litri SKYACTIV-G, Mazda a arătat că şi prin perfecţionarea şi eficienţa motoarelor poate produce o maşină performantă şi dinamic în condus, dovadă stând noile Mazda3 şi CX-5″, a declarat Jim O’Sullivan, preşedinte şi CEO al Mazda. „Noua generaţie Mazda6 va fi următorul model Mazda ce va stabili noi standarde în segmentul său”.
Pentru America de Nord, noua Mazda6 va fi oferită clienţilor cu motorul pe benzină SKYACTIV-G, cuplat la o transmisie manuală cu şase trepte (SKYACTIV-MT) sau una automată, tot cu şase trepte (SKYACTIV-Drive).
Specificaţiile finale vor fi anunţate în apropierea datei de lansare pe piaţă.
Noua Mazda6 va debuta în premieră mondială la Salonul Auto de la Paris, deschis publicului între 29 septembrie şi 14 octombrie 2012.
Skoda Rapid
Se va lansa la Salonul Auto de la Paris, dar astăzi au apărut deja primele fotografii cu versiunea pregătită pentru producţia în serie. Noul model se diferenţiază foarte subtil de conceptul lansat la Frankfurt anul trecut, adică Skoda Mission L. De exemplu, diferă mânerele portierelor, plafonul şi câteva elemente ale părţii frontale, dar asemănările sunt predominante. După cum am aflat în urma vizitei la centrul de design Skoda din Cehia, s-a pus mult accent pe formele frontale şi posterioare, importante pentru identificarea facilă a modelului mai ales în timpul nopţii.
Noua siglă a mărcii a emigrat de pe grila radiatorului pe capotă, iar farurile şi proiectoarele se încadrează în liniile caroseriei, caracterizate de Jozef Kabaň – şeful departamentului de design Skoda şi coordonatorul echipei de design care s-a ocupat de Bugatti Veyron – ca fiind clare şi plăcute privirii. În lungime, Skoda Rapid are 4.480 de milimetri, iar în lăţime dispune de 1.700 de milimetri. Chiar dacă formele sunt specifice pentru o berlină, deschiderea capacului portbagajului împreună cu luneta te trimit cu gândul la un hatchback. Spaţiul de încărcare generos va fi cu siguranţă unul din punctele forte ale noului model. În partea stângă a posteriorului apare inscripţionat şi numele mărcii, iar designul stopurilor păstrează forma literei C, dar într-o formă proaspătă. Un portbagaj voluminos nu înseamnă mai puţin spaţiu pentru pasageri. Skoda Rapid va găzdui cinci persoane într-un ambient care ar putea fi descris prin sobrietate şi eficienţă, potrivit topgear.ro. Din punct de vedere tehnic, momentan nu au apărut informaţii.
