Poziția înaltă la volan, spațiul, confortul, utilitatea și capacitățile mașinilor „pe tocuri“, eventual cu tracțiune 4×4, de a ieși pe drumuri desfundate i-au făcut pe mulți să renunțe la un break sau o mașină normală și să urce într-un SUV/crossover ori pick-up. Trend-ul continuă și, cu fiecare nou salon, pare să devină mai puternic.
Dacă în martie, la Salonul Auto de la Geneva, de exemplu, nu a existat hală în care să nu te lovești de cel puțin un SUV/crossover nou, acum, la Mondialul Automobilului de la Paris, aproape o cincime din premiere e la înălțime. A treia generație Land Rover Discovery, noul Audi Q5 și noul Peugeot 5008, cu șapte locuri, sunt principalele vedete pregătite să iasă pe stradă. Însă, conceptul BMW X2 este „steaua“. Noul membru al segmentului compact are un design distinctiv care se deosebeşte de cel al altor modele X şi care se bazează pe istoria BMW în ceea ce priveşte coupé-urile, combinând gestica rapidă şi proporţiile joase ale unui coupé cu structura robustă a unui crossover.
„Rinichii“ au forma trapezoidală familiară pentru grila BMW, dar într-o formă răsturnată, astfel că sunt mai laţi în partea inferioară. Această declaraţie clară accentuează independenţa BMW Concept X2, precum şi lăţimea părţii frontale şi poziţia solidă a automobilului. Modelate grafic şi puternic înclinate, barele din grila radiatorului creează un efect de „nas de rechin“ inconfundabil, ceea ce face ca această zonă a automobilului să aibă un plus de profunzime şi sculptură.
SsangYong, o marcă coreeană cunoscută mai mult pentru design-ul neadaptat al modelelor sale și fiabilitatea tehnologiei produse ani la rând sub licență Mercedes, încearcă să atragă atenția cu LIV-2, un prototip ce prefigurează un nou Rexton. Renault prezintă la Paris Alaskan, primul pick-up din istoria sa. Jeep s-a aventurat cu Grand Cherokee Trailhawk. Iar Mitsubishi a venit cu GT-PHEV Concept, un prototip hibrid care anunță un nou Pajero.
