Grupul Renault-Nissan anunţă introducerea unei noi platforme modulare, care să o concureze pe cea celebra MQB, folosită de Volkswagen şi care să ducă la reducerea consturilor de producţie cu 30-40%, potrivit publicaţiei Autocar.
Noua platformă, denumită „Common Module Family” (CMF) va fi folosită pentru dezvoltarea, în primă fază, a 14 modele până în anul 2020, urmând ca după această etapă să fie extinsă şi către alte modele. Iniţial vor fi construite pe CMF modele din clasele mai mari, inclusiv cea compactă, precum viitoarele generaţii Espace, Scenic sau Laguna. Nissan va folosi platforma pentru modele ca X-Trail sau Qashqai.
Citeşte şi Moment istoric pentru Dacia: vânzări în toate ţările UE
Anunţul a fost făcut de către Michel Billig, vicepreşedinte executiv în cadrul Renault, care declara că scopul alianţei Renault-Nissan este să reducă din ce în ce mai mult dependeţa grupului de furnizorii de componente, potrivit Automotive News.
Nu mai puţin de 1,6 milioane de maşini ar urma să fie construite anual pe noua platformă. Modele ca Renault Clio sau Nissan Micra se pare că vor folosi, cel puţin până în 2020, în continuare actuala platformă B. După această dată, însă, probabil toate modelele Renault vor face pasul spre CMF.
Platforma CMF este bazată pe îmbinarea de mai multe module compatibile, precum habitaclul, compartimentul motor sau secţiunile structurii spatelui, respectiv botului maşinii. Spre comparaţie platforma modulară MQB, a grupului Volkswagen, este construită pe ideea unei structuri comune.
Renault încearcă să scadă cât mai mult costurile de producţie mai ales în contextul pierderilor pe care le înregistrează în Europa. În prezent Renault deţine 44,3% din Nissan, ambele companii fiind conduse de acelaşi CEO, Carlos Ghosn. Dacia, care face parte din grup, foloseşte platforma B0, destinată vehiculelor de buget, ceea ce înseamnă circa 900.000 unităţi anual.
