Constructorul american al Autostrazii Transilvania, compania Bechtel, a anuntat ca in 2010 ar putea termina tronsonul 2B, dintre Turda si Campia Turzii, precum si un segment cuprins intre 30 si 40 kilometri de autostrada de pe tronsonul 3C, din judetul Bihor, intre Bors si Suplacu de Barcau. Pentru a realiza insa aceste lucrari, americanii asteapta alti bani de la statul roman. Oferta Ministerului Transporturilor, ca Bechtel sa concesioneze lucrarile, a ramas pana acum fara un raspuns clar.
Managerul pentru relatiile cu comunitatea al companiei Bechtel, Bogdan Sgarcitu, a declarat ieri ca nu poate face o estimare oficiala in legatura cu volumul lucrarilor ce vor fi executate in anul 2010 de compania care construieste Autostrada Transilvania, insa a avansat cateva ipoteze de lucru. "Totul depinde de beneficiarul lucrarilor, adica de Compania Nationala a Autostrazilor si Drumurilor Nationale, si de bugetul pe care ni-l va pune la dispozitie. Daca vom avea la dispozitie insa terenurile necesare si fondurile necesare, vom putea termina in primele luni ale anului nodul rutier de la Turda si intreg tronsonul 2B al Autostrazii Transilvania, inclusiv partea dintre Turda si Campia Turzii. De asemenea, pe tronsonul 3C, din judetul Bihor, am putea da in folosinta intre 30 si 40 de kilometri. Insa, repet, toate acestea sunt posibile doar daca avem la dispozitie resursele necesare", a spus Bogdan Sgarcitu. In acest moment, pe tronsonul 3C exproprierea terenurilor pe unde va trece Autostrada Transilvania este realizata in proportie de 75 la suta. De asemenea, potrivit reprezentantilor Companiei Nationale a Autostrazilor si Drumurilor Nationale, statul roman mai are de achitat catre Bechtel suma de 150 milioane euro, in contul lucrarilor executate anul trecut. In plus, coincidenta sau nu, schimbarea coalitiei de guvernare modifica si directia lucrarilor la Autostrada Transilvania. In anul 2008, inainte de alegerile generale, premierul de atunci, liberalul Calin Popescu Tariceanu, cerea Bechtel sa faca eforturi pentru a termina tronsoanele de autostrada dintre Campia Turzii si Bors. Acest lucru ar fi dus la construirea mai rapida a autostrazii in judetele Bihor si Salaj, unde PNL a dat primarii din Oradea si Zalau, cat si presedintele Consiliului Judetean Bihor. Acum, reprezentantii actualei coalitii de guvernare PDL-UDMR au cerut Bechtel sa construiasca mai intai tronsoanele de autostrada dintre Turda si Targu-Mures. "Ratiunea acestei masuri ar fi sa avem o bucata de autostrada, construita in mod compact, lunga de peste 100 de kilometri", a declarat reprezentantul Bechtel, Bogdan Sgarcitu. Insa, practic, astfel vor fi date in folosinta mai rapid tronsoanele din judetele de unde provin sefii Guvernului. Emil Boc a fost primar si deputat de Cluj inainte de a deveni premier, iar vicepremierul Marko Bela este senator de Mures. Mai mult, PDL a dat primarul din Cluj-Napoca si presedintele Consiliului Judetean Cluj, iar in Mures presedintele Consiliului Judetean este reprezentant al UDMR, in timp ce primarul din Targu-Mures este din partea PDL. Proiectul Autostrazii Transilvania a fost legat inca de la debutul sau de politica. Astfel, in anul 2004 santierul autostrazii a fost inaugurat oficial de PSD, in plina campanie electorala pentru locale.
