Capitan-comandorul Valentin Iacoblev este, la numai 38 de ani, comandantul secund al „Reginei Maria”. A stat cinci luni la Portsmouth, in timpul armarii si modernizarii navei. Stie vaporul pe de rost, de la prova la pupa si de la chila pana la „mar”, varful catargului. Are in subordine 201 oameni. Peste el e doar comandantul navei, comandorul Tataru, fostul comandant al fregatei romanesti „Marasesti”. Secundul ne arata cu mandrie, pe peretele din tribord al careului ofiterilor, o placheta veche de lemn. Pe ea – inscriptionat un text in latina: „Sancta Maria dei Stella Maris ora pro nobis”. Adica „Sfanta Maria, zeita a marilor, binecuvanteaza-ne pe noi”.
Prima „regina”
Placheta a fost donata navei de putinii marinari inca in viata care au alcatuit echipajul primului vapor de razboi romanesc care, intre 1931 si 1959, a purtat numele de „Regina Maria”. Fusese deviza fostei „regine” si a devenit deviza „reginei” contemporane noua. Cea veche a fost un distrugator de tip „R”, cu deplasamentul de 2000 de tone, denumit si contratorpilor. Era o nava lunga de 102 metri, lata de 9,4, ce dezvolta o viteza maxima de 37 de noduri, aproximativ 68,5 kilometri pe ora (n.r. – un nod=o mila marina pe ora, o mila marina=1852 de metri). Dispunea, pentru timpul acela, de o putere de foc considerabila. La fel ca si moderna sa urmasa, a avut o nava-sora, cu numele de „Regele Ferdinand”. In timpul razboiului „Maria” a avut numele de cod „Asul de Pica”, iar „Ferdinand” – „Asul de Cupa”.
„Regina Maria” – date generale
Deplasament – 4900 tone/5012 tone (incarcata la maximum)
Lungime – 148 metri
Latime – 15 metri
Viteza maxima – 30 noduri (un nod = o mila marina pe ora)
Pescaj maxim – 6,4 metri
Autonomie – 5000 mile marine (o mila marina=1852 metri)
Numar punti – 8
Propulsie – 4 turbine Rolls Royce
Elice cu pas variabil
4 Diesel-generatoare a cate 1 MW la 450 V/60 Hz/3 faze
Instalatie de aer conditionat – functionare permanenta
Numar membri echipaj Ð 203
Reportaj realizat de Mihnea-Petru Parvu; Foto: Marian Vilau
