Cu două luni înainte de expirarea contractului cu FCC-Porr pentru centura Arad, Ministerul Transporturilor nu a emis nici măcar autorizaţia de construire.
Centura Arad, parte a proiectului de infrastructură Coridorul IV de transport pan-european, va fi predată cu o întârziere de 15-16 luni faţă de aprilie 2011, adică faţă de termenul contractual stabilit cu constructorii spaniol şi austriac FCC şi Porr. „Terminarea lucrărilor va avea loc de abia în iulie-august 2012 deoarece Ministerul Transporturilor nu a emis autorizaţia de contruire pentru unul din cele trei tronsoane ale autostrăzii, cel din mijloc, lung de doi kilometri”, spune o sursă oficială din cadrul Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR). Liviu Costache, director general al companiei, Daniela Drăghia, director general adjunct. şi Liviu Gheorghe, director de proiect, nu au răspuns ieri la telefon pentru a explica de ce CNADNR nu a emis acest document care condiţionează începerea lucrărilor, cu două luni înainte de termenul de încheiere a acestora. Lipsa de disponibilitate a celor trei poate fi explicată prin dispoziţiile conducerii Ministerului Transporturilor, conform cărora angajaţii ministerului sau ai CNADNR nu au voie să comunice direct şi neîngrădit cu presa, afirmă oficiali ai ministerului care au solicitat anonimatul.
Licitaţie cu încălcarea deciziilor Guvernului
Refuzul companiei de a elibera autorizaţia are legătură cu încurcăturile din licitaţia de selecţie a constructorului din 2009. Deşi Guvernul de la acel moment aprobase o valoare maximă de 357 milioane lei, fără TVA, pentru lucrările de construire a centurii, conducerea de atunci a companiei a semnat contractul de construire cu asocierea FCC-Porr, firme care la licitaţie au avut o ofertă comună de 428 milioane lei, fără TVA. Prima clasată, firma Astaldi, singura care solicitase un preţ inferior celui maximal aprobat de Guvern, respectiv 350 milioane lei, a fost exclusă. Acum, de teama de a nu încălca hotărârea de guvern emisă atunci, conducerea companiei refuză să elibereze autorizaţia până la clarificarea problemei. „Singura soluţie este emiterea de către Guvern a unei alte hotărâri prin care să se majoreze suma finală. Pentru constructor e sfântă valoarea cerută de el la licitaţie, şi nu cea aprobată iniţial de către Guvern”, spune oficialul menţionat. Deşi tronsonul cu probleme este unul foarte scurt, blocajul lucrărilor va împiedica circulaţia pe celelalte două tronsoane, deoarece acesta se află în mijloc. Lucrările sunt blocate şi ca urmare a faptului că încă nu a fost demolată clădirea Sanepid Arad, situată în mijlocul tronsonului de autostradă. În plus, Ministerul Transporturilor nici nu şi-a plătit datoriile avute la cei doi constructori. „Din valoarea producţiei executate, de 138 milioane lei, au fost plătite doar 82 de milioane lei, datoriile companiei la constructori fiind de 56 milioane lei”, spune oficialul indicat.
Lucrări pe centura Arad
Termen începere lucrări – aprilie 2009
Termen contractual finalizare – aprilie 2011
Termen probabil – august 2012
Stadiul primul tronson – 39%
Stadiul tronsonul II – 0%
Stadiul tronson III – 56%
Valoare aprobată Guvern – 357 milioane lei
Valoare contractuală – 428 milioane lei
Lucrări efectuate – 138 milioane lei
Datorii la constructori – 56 milioane lei
