Asociaţia Pro Infrastructură a transmis, luni, că au fost lansate licitaţiile pentru cele patru tronsoane ale Autostrăzii A13, Sibiu-Făgăraş în lungime de 68,05 kilometri.
„Licitaţii lansate pe AutostradaA13 Sibiu-Făgăraş după 8 ani de chin. Cei 68,05 kilometri dintre Boiţa (conexiune cu A1 Sibiu-Piteşti) şi Făgăraş sunt împărţiţi în patru tronsoane. În 06.08.2022 a fost pornită licitaţia aferentă lotului 1 Boiţa-Avrig (lungime 14,253 km, valoare estimată 2,1-2,47 miliarde lei fără TVA), iar cu trei zile înainte, pe 03.08.2022, au demarat cele pentru loturile 2 Avrig-Arpaşu de Jos (19,922 km, 1,71-2,02 miliarde lei), 3 Arpaşu de Jos-Sâmbăta (17,61 km, 1,84-2,16 miliarde lei) şi 4 Sâmbăta-Făgăraş (16,265 km din A13 şi 5,65 km drum de legătură, 1,16-1,37 miliarde lei).”, au transmis reprezentanţii API pe pagina de Facebook.
Potrivit acestora, datele depunerii ofertelor sunt în perioada 11-14 octombrie 2022.
„CNAIR se chinuie să pregătească această autostradă esenţială din 31.05.2014, moment în care a lansat licitaţia de revizuire a studiului de fezabilitate vechi, făcut pe genunchi, care prevedea drum expres pe ruta Sibiu-Braşov. Contractul de actualizare SF a fost atribuit după aproape un an de zile, pe 07.04.2015, celor de la Consitrans pe suma de 16,3 milioane lei fără TVA, termenul de predare fiind 17 luni. După ce iniţial s-a pierdut un an întreg doar din cauza lipsei finanţării, au urmat ani întregi de total dezinteres politic, probleme birocratice, tergiversări şi dezbateri interminabile pe variantele de traseu între Consitrans, CNAIR şi JASPERS, cei care supervizează proiectele majore din partea Comisiei Europene.
Într-un final apoteotic, studiul de fezabilitate a fost avizat de CNAIR abia pe 28 decembrie 2021, aşadar cu „doar” vreo 5 ani de întârziere!”, explică API.
Urmărește România Liberă pe Twitter, Facebook și Google News!
