Reabilitarea unuia dintre cele mai importante drumuri din nordul României a stârnit un scandal imens. În timp ce firma constructoare care a câștigat contractul pentru reabilitarea drumului Moisei – Iacobeni a înaintat în ritm de melc, reprezentanții Companiei Naționale a Autostrăzilor și Drumurilor Naționale din România amenință cu rezilierea contractului.
Impasul este generat de faptul că reprezentanții firmei israeliene Shapiro, care a câștigat licitația pentru reabilitarea Drumului Național 18, pe tronsonul dintre Moisei și Iacobeni, nu vor să lucreze pe banii lor. Pe de altă parte, reprezentanții Companiei Naționale a Autostrăzilor și Drumurilor Naționale din România spun că vor deconta lucrările abia anul viitor. Ca o consecință a acestei neînțelegeri, într-un an întreg, compania israeliană a executat abia doi la sută din totalul lucrărilor pe care s-a angajat să le facă. Impasul ar putea fi depășit, totuși, astăzi, pentru că reprezentanții companiei Shapiro așteaptă un răspuns din partea unor bănci cu care au negociat posibilitatea de a finanța aceste lucrări.
O situație complicată
Drumul din zona Moisei – Iacobeni ar trebui să pună în valoare una dintre cele mai frumoase zone din România, cu un potențial turistic imens. Însă problemele legate de reabilitarea tronsonului Drumului Național 18 au fost generate tocmai de lipsa de lichidități. Proiectul trebuie finanțat din bugetul Ministerului Transporturilor. Însă, după organizarea licitației, reprezentanții Companiei Naționale a Autostrăzilor și Drumurilor Naționale din România au reușit să îi convingă pe reprezentanții firmei israeliene Shapiro să semneze un memorandum prin care aceștia acceptau să execute lucrările pe cheltuială proprie și să accepte un interval lung de decontare. Însă și compania israeliană a rămas fără bani, ceea ce a dus la apariția unui blocaj. Reprezentanții companiei Shapiro încearcă să depășească acest blocaj, prin obținerea unui credit bancar, cu ajutorul căruia să finanțeze lucrările, până la decontarea sumelor cuvenite din bugetul statului român. Potrivit oficialilor Companiei Naționale a Autostrăzilor și Drumurilor Naționale din România, răspunsul la solicitarea companiei israeliene ar urma să fie cunoscut chiar azi. În funcție de răspunsul băncilor cu care au negociat reprezentanții companiei israeliene, angajații Ministerului Transporturilor vor decide dacă vor iniția procedurile pentru rezilierea contractului sau nu. Ei au adăugat că a existat și la finalul anului trecut intenția de a rezilia contractul cu compania israeliană, însă, până la urmă, au renunțat la intenție deoarece ar fi apărut probleme legate de deszăpezirea acestui drum. Dincolo de disputele dintre Ministerul Transporturilor și Compania Națională a Autostrăzilor și Drumurilor Naționale din România, pe de o parte, și compania israeliană Shapiro, de cealaltă parte, rămâne nemulțumirea localnicilor. Ei spun că circulația rutieră s-a înrăutățit de când au început lucrările.
Supraveghetori de la București
Directorul Companiei Naționale a Autostrăzilor și Drumurilor Naționale din România, Narcis Neaga, a promis într-o conferință de presă ținută în Baia Mare că va face tot posibilul pentru a impulsiona finalizarea proiectului. „Sunt dispus să mut o echipă de la București, să stea pe șantier, să-i supravegheze. Așa cum am făcut pe autostradă, să terminăm odată cu minciunile și cu informațiile false care vin dintr-o parte și din altă parte”, a declarat Narcis Neaga.
