Soluțiile cititorilor „RL“ pentru podul din Agigea

Exasperați de blocarea traficului pe podul din Agigea, unii dintre constănțeni s-au adresat redacției „României libere“ cu o propunere cel puțin interesantă. ”Propun ca podul să fie închis cel mult două ore. În loc să fie blocat între 9.00 și 13.00, să se închidă între 9.00 și 11.00, să fie deschis între 11.00 și 13.00 și apoi să se închidă iar două ore, până la 15.00”, ne-a spus un cititor, într-o convorbire telefonică.

Avantajele unei astfel de soluții ar fi că cei care trebuie să folosească podul își pot lua în calcul breșa de două ore și nu sunt nevoiți să aștepte patru ore. De asemenea, închiderea până la ora 15.00 nu ar afecta traficul persoanelor din sudul litoralului care muncesc în Constanța și care se întorc spre case la finalul programului. Cititorul nostru speră că reprezentanții Prefecturii Constanța și Companiei Naționale Administrația Drumurilor Naționale din România vor lua în considerare această propunere, care nu aduce nici un fel de prejudiciu constructorului. Reamintim că podul este închis și în fiecare noapte de luni spre marți, între orele 23.00-03.00.

Construit de români, reparat de portughezi

Podul din Agigea a fost proiectat de IPTANA și construit de români. A fost inaugurat în iunie 1983 și ar fi trebuit să fie utilizat zeci de ani fără probleme. De circa doi ani, autoritățile au anunțat însă că nu mai este sigur pentru circulație. S-ar fi asfaltat în straturi succesive pe pod, fără o decopertare prealabilă. Structura ar fi devenit astfel mai grea decât a prevăzut proiectul și ar fi afectat hobanele. Din iulie 2012, de monitorizarea podului se ocupă firma Viaponte Rom SRL. ”Situaţia podului este una serioasă. Noi am făcut doar monitorizare de un an de zile, mai exact din iulie 2012, şi încercări de predicţie a ceea ce se va întâmpla în baza contractului încheiat cu CNADNR. Dacă era riscant să se circule, nu eram pe pod. Starea de degradare este avansată, adică firele hobanelor sunt rupte în diferite proporţii semnificative”, declara, acum câteva luni, la întâlnirea cu premierul Victor Ponta, unul dintre administratorii societăţii, Vlad Ilie Chiotan. Viaponte a fost înființată în anul 2010 și este controlată de Paulo Jorge Ferreira Rodrigues, cetăţean portughez, Viaponte-Projectos e Consultoria de Engenharia SA, o societate cu sediul în Lisabona, Joao Miguel Sheppard Cruz Fialho Prego și Promarut Proiect. Administratori sunt Joao Bernardo Ramires Leira Fialho Prego, Joao Miguel Sheppard Cruz Fialho Prego şi Vlad-Ilie Chiotan. Contractul de reabilitare are o valoare de 12.673.280 euro (fără TVA). Podul va fi ­deschis circulației de Paște, pe trei benzi, dar lucrările vor continua pe tot parcursul anului. În perioadele 17-19 aprilie și 29 aprilie-1 mai, pe podul de la Agigea se va circula cu restricție de viteză – 50 km/h, fără restricție de tonaj doar pentru transportul de călători, restricțiile pentru traficul de marfă fiind în continuare menținute.

STADIU

Lucrările, la jumătate

Potrivit informațiilor furnizate de constructor, până în prezent s-au efectuat 50% din lucrările de înlocuire a hobanelor. Un calcul aritmetic arată că până la finalizare ar mai putea trece doi ani. Prefectul Constanței, Radu Volcinschi, a precizat, zilele trecute, că începând cu 1 iunie 2014, prin toate punctele de intrare în județul Constanța, turiștilor le vor fi furnizate informațiile necesare privind închiderile programate ale podului de la Agigea, precum și rutele ocolitoare pe care le au la dispoziție pentru a ajunge în stațiunile litoralului.

Podul din Agigea face legătura între municipiul Constanța și sudul județului