Noul gigant auto Fiat – Chrysler: Fuziunea de 4,35 miliarde dolari care face istorie!

Noul an a adus finalizarea fuziunii istorice dintre Fiat şi Chrysler, grupul sindical UAW urmând să primească pentru ultimele 41,5 procente nu mai puţin de 4,35 miliarde de dolari. Evenimentul este cel mai important din industria auto de la fuziunea Volkswagen cu Porsche, din 2009.

Sergio Marchionne, CEO Fiat – Chrysler, a avut o întâlnire decisivă pe data de 28 decembrie cu reprezentanţii fondului de pensionare american VEBA, pentru preluarea ultimelor 41,5 procente. Operaţiunea, începută în urmă cu mai bine de cinci ani de zile, a fost încheiată în cele din urmă prin achitarea, către UAW, a unei sume de 3,65 miliarde dolari, plus o contribuţie suplimentară de 700 de milioane dolari, pe care Chrysler o va achitată în tranşe în următorii patru ani. Din total Fiat va plăti doar 1,75 miliarde, restul banilor urmând a fi achitaţi de partea americană a grupului, Chrysler. 

„În viaţa fiecărei organizaţii mari şi a angajaţilor săi există momente importante care intră în cărţile de istorie. Pentru Fiat şi Chrysler, înţelegerea la care am ajuns cu VEBA este unul dintre acele momente”, a declarat Sergio Marchionne, CEO al ambelor companii.

De la faliment la motorul gigantului international Fiat

Chrysler, care de-a lungul timpului a mai fost controlată şi de Mercedes-Benz, a iniţiat procedurile de declarare a falimentului în 2009, urmând ca la câteva luni să fie salvată prin contribuţia Fiat, a organizaţiei VEBA (UAW) şi a guvernelor american şi canadian. Marchionne, care în ultimii ani a condus ambele companii auto, după modelul Ghosn la Renault-Nissan, a accelerat fuziunea dintre Chrysler şi Fiat.

În 2013 Chrysler a fost motorul grupului, peste 50% din veniturile realizate de Fiat-Chrysler în prima jumătate a anului fiind realizate de producătorul auto american. În condiţiile în care Fiat a înregistrat în aceeaşi perioadă pierderi de 501 milioane euro, grupul, după contribuţia Chrysler a raportat un profit de 435 milioane euro. 

Un prim efect pozitiv al fuziunii a fost creşterea acţiunilor Fiat la bursa din Milano cu 16,4%. Fuziunea şi situaţia financiară favorabilă a Chrysler va duce cel mai probabil la mutarea centrului de greutate, în interiorul grupului, din Italia în SUA, mai ales că producţia auto italiană a ajuns la cel mai jos nivel din 1970 până în prezent.

Şeful grupului, Marchionne, nu anunţă alte închideri de fabrici, el începând anul 2014 optimist, mai ales că fuziunea ar urma să ducă la consolidarea operaţiunilor Fiat. Italienii au anunţat deja construirea unor modele Jeep, ale Chrysler, la uzinele sale din Italia.

Fiat, împreună cu Chrysler, va putea ataca în anii care vor urma poziţii de top în industria auto, ţintind deja şa locurile ocupate de Toyota, GM, Volkswagen sau Ford. Odată ce noua compania va fi listată la bursa din New York, specialiştii estimează că gigantul auto va căpăta o stabilitate fără precedent în istoria celor două companii.