Cât de sigur este Portul Constanţa?

Sofisticatul sistem SCOMAR, ochiul electronic al Mării Negre, a transmis miercuri noapte un semnal de alarmă: iahtul Laura, sub pavilion Germania, s-a lovit de un dig în apropierea portului Tomis.

”La faţa locului s-a deplasat imediat o ambarcaţiune din dotarea Gărzii de Coastă staţionată în Portul Tomis, concomitent cu şalupa de salvare Topaz aparţinând Agenţiei Române de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare şi o barcă pneumatică cu două persoane care s-au oferit să ajute la operaţiune”, spune un comunicat al Gărzii de Coastă. Pare incredibil, dar şalupa agenţiei de salvare pe mare nu a putut interveni, deoarece zona prezenta ”pericol pentru siguranţa proprie”.

Marinarul de pe vas, un german de 61 de ani, a fost salvat de persoana aflată în barca gonflabilă.

Mazăre cere anchetă

Primarul municipiului Constanţa, Radu Mazăre, susţine că navigatorului german care a eşuat cu iahtul în urmă cu două zile i s-a fi interzis accesul în Portul Constanţa, în timp ce autorităţile portuare spun că bărbatul nu a dorit să rămână în Portul Constanţa, el căutând de fapt Portul Tomis. Primarul a anunţat, vineri, că va cere miniştrilor de Interne şi Transporturi să deschidă o anchetă în acest caz pentru tragerea la răspundere a celor vinovaţi. ”Probabil că cei care l-au gonit în mijlocul nopţii pe furtună spuneau că era o mare de gradul 3, 4 care nu era furtună. Păi, acela dacă avea o barcă de nouă metri, era furtună, că nu era cu vaporul, şi l-au dat afară noaptea din port, aşa ceva nu se face nicăieri”, a afirmat Radu Mazăre. Întrebat cine ar putea fi tras la răspundere pentru acest caz, Mazăre a spus că cei de la Căpitănie şi de la Poliţia de Frontieră, care nu l-ar fi lăsat să intre în port. ” Sunt nişte dinozauri şi cu un regulament şi nişte legi de pe vremea comuniştilor. Nişte idioţi sunt, cine te obligă sau legislaţia pe care o avem”, a acuzat el.

Ce spune conducerea Căpităniei

Reprezentanţii Căpităniei Zonale Constanţa susţin că germanul dorea să ajungă în Portul Tomis, dar a venit în Portul Constanţa şi când a aflat acest lucru a plecat către direcţia dorită. «Iahtul a fost identificat alaltăieri seară în rada interioară a Portului Constanţa. S-a încercat să se ia legătura cu el, nu s-a reuşit acest lucru, iar apoi, în jurul orei 22.00, o şalupă a Căpităniei s-a deplasat la ambarcaţiunea respectivă.

Un ofiţer a urcat la bordul iahtului, iar cetăţeanul german a întrebat unde se află, dacă este în Portul Tomis, i s-a spus că se află în Portul Constanţa. A întrebat unde este Portul Tomis, i s-a explicat cum să ajungă acolo şi apoi a plecat în direcţia respectivă.

El nu a vrut să rămână în Portul Constanţa», a declarat vineri pentru Mediafax directorul Căpităniei Zonale Constanţa, Alexandru Mezei. El a precizat că, dacă ar fi fost probleme, iahtul ar fi putut rămâne în Portul Constanţa. «Luăm măsuri pentru navele mari pe timp de furtună şi nu-l lăsam să stea în rada interioară sau la cheu dacă erau probleme?», a afirmat Alexandru Mezei. El a mai spus că iahtul respectiv nu a transmis un mesaj SOS şi că acest lucru se poate verifica.