Lucrarile la autostrada Bechtel au inceput pe primii 26 de kilometri, dintr-un total de 55, aflati intre Turda si Gilau. Anul acesta nu va fi nici un kilometru finalizat, firma Bechtel avand o alta tehnica, si anume pregatirea intregului traseu, respectiv 26 kilometri de aliniament, apoi asfaltare.
In acest caz, specialistii firmei americane estimeaza ca primul tronson de autostrada va fi terminat in 2009.
Cu toate ca ar fi trebuit sa duduie, cele peste 450 de utilaje – cat au afirmat constructorii americani ca au pentru a realiza cei 456 de km de autostrada dintre Bucuresti si Bors – stau linistite in soare, in asa numitul “parc rece”. Doar cateva buldozere mai misca la Savadisla, unul din punctele de lucru, unde decoperteaza creasta unui deal. Nu mica ne-a fost mirarea cand am aflat ca nici exproprierile nu au fost finalizate, doar 33% din totalul de 55 de kilometri putand fi utilizati.
Intrebandu-l pe Radu Berceanu, ministrul Transporturilor, Constructiilor si Turismului, daca este multumit de activitatea Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale, raspunsul a venit ferm: “Nu, nu sunt multumit de activitatea lor. Deocamdata inca analizez situatia si vreau sa vad ce se poate face. In ceea ce priveste contractul cu Bechtel, mi-e teama ca nu cuprinde mare lucru, iar o eventuala lupta juridica ar fi una inegala. Si, ca sa fie totul “rotund”, din cei 600 de angajati pe care Bechtel ii avea in 2004, astazi mai lucreaza 250. Din 26 mai, de cand s-au apucat de treaba, au venit pentru angajare la firma americana doar 40 de oameni. “Necesarul de angajati pentru a putea lucra la maxim este de 1.250 de salariati”, a afirmat Bogdan Sgarcea, purtatorul de cuvant al Bechtel.
