Kwid, Renault-ul de 3.500 euro dezvoltat de francezi în România, la centrul Dacia-Renault de la Titu, și fabricat în India, este un fel de hibrid ieftin între Sandero și Captur. Fiind proiectată pentru piețe emergente, precum Brazilia, Argentina sau India, unde orice autovehicul este mai bun decât o motoretă pe care se înghesuie toată familia, mașina n-a ținut cont de normele de poluare sau de siguranță cu care suntem obișnuiți. Dar, după apariția ideii de a aduce Kwid-ul în Europa, eventual sub forma unui crossover subcompact Dacia, și rezultatele dezastruoase la primul test Global NCAP din această primăvară, în care mașina a fost notată cu zero stele la impactul frontal, francezii s-au apucat de șurubărit și ranforsat. Fără rezultate îmbucurătoare, însă.
Global NCAP, varianta internațională a Euro NCAP-ului european, a testat din nou Kwid-ul. Iar rezultatele sunt cu mult sub așteptări. Renault Kwid nu a obținut decât o stea din cinci posibile, în ciuda modificărilor și a celor două airbag-uri forntale. Principala problemă o constituie deformarea celulei de siguranță și expunerea zonei toracice a șoferului în caz de accident. Despre sisteme de siguranță activă, nici nu se pune problema la acest nivel de preț.
