CNADNR a pierdut procesul cu avocata care a consiliat Compania la încheierea contractului cu Bechtel, pentru că a mizat în instanţă pe argumente greşite.
Contractul Bechtel, pentru construcţia Autostrăzii Transilvania, este unul dintre cele mai controversate proiecte de anvergură naţională. Statul român achită miliarde de euro pentru o autostradă din care a fost realizat abia 10% în şapte ani. Iar România contabilizează pierderi în continuare. CNADNR a pierdut recent procesul cu consultantul statului la încheierea contractului, avocata Simona Neagu, şi posibilitatea de a recupera circa 6 milioane euro. Procesul a început în iulie 2009, iar soluţia Tribunalului Bucureşti poate fi contestată la Curtea de Apel Bucureşti.
Compania solicitase anularea contractului de consultanţă juridică încheiat de fosta conducere a instituţiei cu avocatul Simona Neagu pe motiv că aceasta s-a angajat la casa de avocatură Nestor, Kingston & Diculescu, încălcând astfel o clauză care îi interzicea să lucreze pentru compania Bechtel până la finalizarea autostrăzii. De ce a pierdut CNADR în faţa avocatei Neagu? „Compania a cerut nulitatea contractului de asistenţă juridică. Nulitatea se poate cere doar pentru o cauză existentă la momentul încheierii contractului şi de caare nu s-a ţinut cont la momentul semnării documentului. Or, în cazul de faţă s-a cerut nulitatea pentru că la trei ani după semnarea contractului Simona Neagu s-a angajat la Nestor, Kingston & Diculescu. O abordare total greşită, o greşeală care ţine de abecedarul dreptului civil. Nu s-a invocat nici un alt motiv de nulitate”, explică sursele RL motivul pentru care Compania de Autostrăzi a pierdut procesul cu Simona Neagu.
„Acest contract este politic”
Contractul încheiat de cabinetul de avocatură Simona Neagu cu Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale a fost perfectat pe vremea când ministru al Transporturilor era Miron Mitrea. După plecarea lui Mitrea, urmaşii acestuia la conducerea Transporturilor au criticat constant, prin declaraţii de presă, contractul încheiat cu Simona Neagu. Spre exemplu, actualul ministru al Transporturilor, Radu Berceanu, şi-a exprimat în numeroase rânduri nemulţumirea faţă de modul în care statul a negociat şi parafat contractul cu Bechtel. Potrivit acestuia, „de pe urma unui contract de două pagini, Simona Neagu a câştigat şase milioane de euro. Acest contract este unul politic, pentru că s-a făcut o presiune intensă pentru ca el să fie încheiat în 2003. Studiul de fezabilitate care a stat la baza preţului stabilit în contract era, de fapt, unul de prefezabilitate, pentru doar 6 kilometri de autostradă. Ulterior, acest preţ a fost «extrapolat» la 415 km”. Corpul de Control al Ministerului Transporturilor a susţinut într-un raport că mare parte din responsabilitatea pentru „greşelile juridice” din contractul semnat în 2003 aparţine „calităţii îndoielnice” a consultanţei oferite atunci CNADNR de Cabinetul Individual de Avocatură Simona Neagu. Acelaşi raport arăta că mare parte din banii încasaţi de cabinetul de avocatură ar fi fost onorariu de succes, or’ legislaţia românească din 2003 n-ar fi permis acest lucru.
