Toyota a anunţat azi un profit record pentru aprilie-iunie, în creştere cu 94% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, potrivit unui raport financiar. Profitul net pentru această perioadă se ridică la nu mai puţin de 5,5 miliarde dolari (4,15 miliarde euro, la cursul zilei), ceea ce reprezintă o sumă greu de atins chiar şi pentru Volkswagen, GM sau Ford.
Profitul uriaş a fost anunţat o dată cu rezultatele financiare ale Toyota pentru primul trimestru al anului financiar început în luna aprilie. Profitul este datorat în mare parte deprecierii yenului faţă de dolar, controlată de către guvernul nipon, care favorizează exporturile. De asemeni vânzările în creştere din SUA, piaţă care reprezintă un sfert din vânzările globale ale Toyota, au contribuit şi ele la profitul de peste 4 miliarde euro.
Estimările oficialilor companiei anunţă alte cifre record, precum un profit net pentru anul fiscal care se încheie la 31 martie 2014 de 14,8 miliarde dolari (circa 11,18 miliarde euro), dar şi depăşirea pragului de 10 milioane autoturisme produse la nivel mondial, care nu a fost atins niciodată de vreunul dintre marile grupuri auto, potrivit Automotive News. În prezent pentru atingerea acestui prag, dar şi pentru supremaţie pe piaţa auto se luptă Toyota, cu cele mai mari şanse, General Motors (GM) şi Volkswagen.
„Toyota se află pe un teren foarte solid acum, având mai multe oportunităţi; primind, mai de grabă, un vânt din spate decât unul potrivnic, din faţă,” a declarat Ashvin Chotai, managing director al Intelligence Automotive Asia, din Londra. „Yenul nu mai reprezintă o bătaie de cap pentru ei şi ar trebui să vadă creşteri semnificative pe pieţele cheie.„
SUA este principalul motor al vânzărilor Toyota, în primele şapte luni ale anului curent fiind comercializate pe tărâmul american 1,3 milioane unităţi, cu 8% mai multe decât în perioada similară a anului trecut, cu toate că, având în vedere creşterile chiar mai mari ale rivalilor americani, cota sa de piaţă a scăzut uşor, cu 0,1%, la 14,3 procente. Cel mai bine vândut model al japonezilor pe această piaţă rămâne Camry.
Având în vedere competiţia acerbă de pe piaţa din SUA, dar şi instabilitatea din zona euro, principalul as pe care Toyota îl are în mânecă în lupta cu ceilalţi giganţi ai industriei auto rămâne yenul japonez. Moneda naţională a Japoniei s-a depreciat cu 13% în acest an, analiştii estimând o continuare a acestui trend până la atingerea unei rate de transfer de 105 yeni la 1 dolar.
Japonia, cu toate că nu reprezintă cea mai mare piaţă a producătorului nipon, s-a transformat în timp într-un El-Dorado al exporturilor pentru Toyota. Pentru trimestrul aprilie-iunie Toyota anunţă un profit operaţional de 456 miliarde yeni (aproximativ 3,5 miliarde euro, la cursul zilei) pentru operaţiunile sale din Japonia.
Toyota ar mai putea creşte şi datorită revenirii sale de pe piaţa auto din China, acolo unde anul trecut, în urma unei dispute teritoriale, guvernul de la Beijing a introdus un embargou pentru produsele japoneze. Anul acesta Toyota estimează vânzări de 900.000 unităţi pe această piaţă.
Toyota a reuşit în ultimii ani să depăşească crizele cauzate de rechemările masive în service, dezastrele naturale care au îngheţat economia japoneză sau ratele de conversie ale yenului nefavorabile.
Principalele pieţe ale Toyota (vănzări aprilie-iunie):
America de Nord – 688.656 unităţi
Japonia – 525.777
Asia – 394.866
Europa – 192.511
La nivel mondial Toyota a vândut în primul trimestru al anului financiar curent 2,23 milioane autoturisme, cu circa 26.300 mai puţine decât anul trecut.
