Carlos Ghosn, CEO-ul grupului Renault-Nissan, avertizează că piața auto rusească ar putea scădea chiar și cu o treime în următorii ani. Francezul spune că afectat nu este doar grupul său, inclusiv Ford sau GM, având probleme în Rusia.
“Este vorba despre o treime din piața auto a Rusiei, care va dispărea în următorii câțiva ani. Deja este destul de rău. Cu prognoza pe care o avem pentru 2015, ar trebui să vedem luminița de la capătul tuneului, însă nu poți ști niciodată ce se poate întâmpla”, a spus Ghosn, în cadrul unui interviu pentru Bloomberg.
Vezi și FOTO Premieră la Renault: A fost lansat Kadjar, un nou crossover de clasă compactă
Reacția șefului Renault vine în contextul în care piața auto din Rusia are mari probleme de pe urma unei economii rusești slăbite în urma conflictului dintre Europa și această țară, apărut după insurgențele armatei ruse în Ucraina. Astfel, în 2014, s-au vândut cu 10% mai puțin mașini noi, pe piața din Rusia, respectiv 2,5 milioane unități, în ciuda faptului că la nivel european a fost o creștere de 5,7 procente, potrivit Asociației Business-urilor Europene din Moscova (AEB). Prognozele pentru 2015 ale acestei organizații sunt unele înfiorătoare pentru Rusia, piața auto urmând să scadă cu alte 24 de procente.
Pentru gurupul Renault-Nissan, care deține și producătorul local al mărcii Lada, AvtoVAZ, evoluția pieței din 2014, a adus la o mărire a cotei de piață, însă asta pe fondul scăderilor mai mari înregistrate de rivali. Grupul lui Ghosn a vândut pe această piață, anul trecut, 764.245 unități, ajungând astfel la 30,7% din totalul pieței, față de 29,6 procente în 2013.
Vezi și FOTO Noua Skoda Fabia a fost lansată și în România. A treia generație a citadinei
“Combinația de factori, precum vânzările scăzute și moneda (rubla s-a depreciat puternic în comparație cu euro), este una foarte problematică”, spune și Arndt Ellinghorst, analist Evercore ISI, citat de Bloomberg. “Nu pune în pericol grupul, deoarece piața nu este încă suficient de mare." Totuși Ellinghorst consideră că această piața este acum asemenea unei delte mocirloase.
Am auzit deja de la Ford și GM că Russia a devenit o problemă. A fost principalul motiv pentru care Ford a dezamăgit din nou în Europa…Deocamdată nu poți pur și simplu să intri și să ieși de pe piețe. Trebuie să îi ții piept situației, să limitezi pagubele, să-ți conservi relațiile deja stabilite și să aștepți ca țara să-și revină”, a mai spus analistul ISI.
Grupul Renault-Nissan deține 50.01% din AvtoVAZ, iar obiectivul gigantului auto este să ajungă la o cotă de piață de 40% în Rusia până în 2016. În Rusia, Renault comercializează Dacia Logan sub logo-ul Renault, însă vânzările de mașini low-cost sunt concentrate mai ales în jurul mărcii locale, Lada.
