Șantierul Podului peste Tisa și al Punctului Vamal a intrat în etapa de teste de siguranță, un pas esențial înainte de pre-recepția și recepția lucrărilor, a anunțat miercuri secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu.
Oficialul a precizat că podul România-Ucraina peste Tisa urmează să fie dat în folosință până la sfârșitul acestui an.
Testele efectuate includ:
- Testele statice: 8 camioane încărcate cu câte 40 de tone fiecare (total 320 de tone) au fost poziționate pe diferite puncte ale podului, fiind realizate 6 seturi de măsurători, câte una pe fiecare deschidere a podului.
- Testele dinamice: camioanele s-au deplasat la viteze diferite pe ambele sensuri, pentru a verifica comportamentul structurii în trafic real.
Rezultatele au arătat că valorile înregistrate se încadrează în limitele proiectate, iar în zona punctului vamal se fac ultimele pregătiri pentru recepția obiectivului.
Podul peste Tisa: o construcție modernă de 268 metri
Principalele caracteristici ale noului pod:
Lungime totală: 268 metri, format din două poduri paralele, câte unul pentru fiecare sens de circulație, la o distanță de 3 metri între ele
- 2 benzi pe sens + trotuare pentru pietoni
- 1,2 km drum nou
- 5 poduri de desecare
- 1 intersecție tip giratoriu
- 1 punct de frontieră
Punctul de trecere a frontierei: dotări moderne și multiple benzi
Caracteristici principale:
- 6 benzi pe sens: 2 pentru autovehicule mici, 2 pentru transport marfă, 1 bandă pentru Corp Diplomatic și 1 bandă pentru transport persoane
- 2 clădiri administrative pentru poliția de frontieră și vamă
- 4 hale de control, echipate conform standardelor ghidului Schengen
Un proiect strategic pentru Maramureș și comunitățile românești
Proiectul a fost lansat de Consiliul Județean Maramureș, în parteneriat cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și CNAIR.
„Este un obiectiv important și pentru cei peste 32.000 etnici români din zonă”, a subliniat Scrioșteanu.
În prezent, traficul între România și Ucraina se desfășoară pe vechiul pod din lemn și metal, construit în 2000, cu un singur sens de circulație și două culoare pietonale, monitorizat de polițiștii români și grănicerii ucraineni.
Urmărește România Liberă pe Google News, Linkedin, Twitter, Facebook și Youtube.
