Ford Motor Company a anunțat că își abandonează planurile ambițioase de extindere rapidă a gamei de vehicule electrice, pe fondul pierderilor financiare semnificative.
Producătorul auto american Ford va redirecționa investițiile către motoare pe benzină, modele hibride și vehicule electrice cu autonomie extinsă.
Constructorul din Detroit a decis să nu mai producă camioneta electrică F-150 Lightning, optând în schimb pentru o versiune cu autonomie extinsă, care va integra și un motor pe benzină.
Decizia vine după ce modelul nu a reușit să atingă capacitatea maximă de producție a uzinei.
Fabricile Ford, reprofilate
Potrivit Euronews, schimbarea de strategie va fi însoțită de modificări importante în producție. Centrul pentru vehicule electrice din Tennessee, parte a campusului BlueOval City, va fi redenumit Tennessee Truck Plant și va fabrica noi camioane accesibile, alimentate cu benzină.
De asemenea, uzina Ford din Ohio va produce o dubă nouă, în versiuni pe benzină și hibrid.
Pierderi de miliarde în electrificare
Ford a raportat pierderi de aproximativ 13 miliarde de dolari (11,06 miliarde de euro) din segmentul vehiculelor electrice începând din 2023.
Compania estimează că pierderile vor ajunge la 19,5 miliarde de dolari (16,59 miliarde de euro), în mare parte în al patrulea trimestru al acestui an, ca urmare a performanței slabe a afacerii EV.
„Aceasta este o schimbare orientată către client, menită să creeze o companie Ford mai puternică, mai rezistentă și mai profitabilă. Realitatea operațională s-a schimbat și redirecționăm capitalul către oportunități de creștere cu randament mai mare: Ford Pro, camioanele și furgonetele noastre lider de piață, vehiculele hibride și oportunitățile cu marjă mare de profit, cum ar fi noua noastră afacere de stocare a energiei în baterii.”, a declarat CEO-ul Jim Farley.
Ținta pentru 2030: hibride și autonomie extinsă
Ford estimează că până în 2030, jumătate din volumul său global va fi reprezentat de vehicule hibride, electrice cu autonomie extinsă și electrice complete, față de doar 17% în prezent.
„Eliminarea modelului electric F-150 Lightning de către Ford nu este o surpriză, având în vedere că acest camion nu a reușit să atingă capacitatea maximă a fabricii. Decizia Ford de a converti un camion existent alimentat cu benzină pentru a accepta transmisia electrică a contribuit la reducerea costurilor inițiale, ceea ce, în retrospectivă, a fost o mișcare corectă”, a declarat Sam Fiorani, vicepreședinte AutoForecast Solutions, pentru The Associated Press.
Cererea slabă pentru electrice, o problemă generală
Ford nu este singurul producător care își ajustează strategia. Mai multe companii auto au revizuit planurile de electrificare, pe fondul unei cereri sub așteptări în SUA.
Vehiculele electrice au reprezentat aproximativ 8% din vânzările de mașini noi în 2024.
Costurile ridicate și infrastructura de încărcare rămân obstacole majore. Prețul mediu de tranzacție pentru un vehicul electric nou a fost de 58.638 de dolari (49.900 de euro), comparativ cu 49.814 dolari (42.400 de euro) pentru un automobil nou obișnuit, potrivit Kelley Blue Book.
