Scaderea taxelor vamale, de la 30 la 10 la suta, o data cu preluarea la momentul aderarii Romaniei a tuturor prevederilor Codului Vamal comunitar, nu va ieftini masinile produse in afara Uniunii Europene.
Cele mai multe masini produse in afara UE sunt vandute in Romania in sistem leasing, taxele vamale de 30 la suta fiind platite la valoarea reziduala a contractului (20 la suta), ceea ce conduce, practic, la taxe vamale de numai 6 la suta. O data cu alinierea legislatiei in domeniul leasingului, taxele vamale reduse, de 10 la suta, ar putea fi platite insa la valoarea de intrare, conducand astfel la o scumpire cu patru la suta fata de ceea ce se plateste la momentul actual.
Dealerii considera ca masinile produse in afara granitelor UE vor suferi in aceste conditii un regres comercial, acestia avand resurse limitate de a absorbi cresterea de pret. Viorel Ninulescu, director general al dealerului Top Motors pentru marca Toyota, a declarat ca volumul de vanzari al firmei estimat pentru 2006 este de 300 de masini Toyota, iar in ultimii doi ani si jumatate o singura masina a fost comercializata cu plata cash, restul fiind in sistem leasing. Potrivit lui Alexandru Cheta, manager de produs in cadrul importatorului Toyota Romania, 60 la suta din vanzarile marcii japoneze pe piata romaneasca sunt in leasing, iar modelele purtatoare de taxe vamale – RAV4, Landcruiser sau Hilux – sunt comercializate aproape exclusiv in sistem leasing. Modelele Toyota Corolla, Yaris sau Avensis sunt fabricate in UE si nu sunt purtatoare de taxe vamale.
Conform datelor APIA, autoturismele din afara UE au reprezentat anul trecut 14 la suta din importurile pe piata romaneasca si 6,6 la suta din piata auto totala.
