Linia maritimă Constanţa-Turcia nu poate opera din această cauză.
Echipajele feriboturilor „Mangalia” şi „Eforie” au refuzat ieri dimineaţă să participe la manevrele de mutare a navelor din terminalul din Portul Constanţa Sud-Agigea ca măsură de protest împotriva neacordării drepturilor salariale. Cei 26 de marinari nu şi-au primit salariile de la sfârşitul anului trecut şi până în prezent.
Membrii echipajelor, cu excepţia a patru marinari, au semnat un protest colectiv şi nu vor să urce la bord până nu li se achită măcar parţial salariile restante. Fiecare marinar are de primit între 9.000 şi 12.000 de lei reprezentând salarii neplătite din decembrie 2010 şi până în prezent. De cealaltă parte, directorul agenţiei, Marian Ionescu, susţine că această manevră trebuie făcută pentru ca în terminal să poată acosta feriboturile unei companii turceşti, care a încheiat un contract de colaborare cu autorităţile române.
„Compania din Turcia a învestit 25.000 de euro. Dacă terminalul lucrează, salariaţii îşi vor primi banii”, a explicat Marian Ionescu. După o oră de negocieri în prezenţa liderilor sindicali, părţile nu au ajuns la nici un rezultat. Începând cu iunie 2009, CFR Marfă, proprietarul navelor, nu a mai alocat fonduri pentru andocarea navelor „Eforie” şi „Mangalia” şi astfel acestea au devenit inutilizabile. Actele de registru pentru feriboturi au expirat de mult, iar refacerea acestora costă peste 1, 2 milioane euro. Autorităţile din Turcia au anunţat la începutul lunii mai inaugurarea unei noi linii maritime Pendik-Constanţa, în urma unui protocol încheiat între ministerele Transporturilor din statele implicate în luna februarie. Principalul operator din Turcia este compania UN Ro-Ro, care detine 13 nave de transport. Cum însă cele două feriboturi româneşti sunt amarate în terminal, navele străine nu pot acosta aici.
