S-a lansat primul site dedicat donatiilor online
Un click de ajutor pentru ong-uri
De la 1 iulie, soferii vor trebui sa foloseasca rute ocolitoare in zona Marasesti deoarece pasajul subteran va intra in lucrari de reabilitare. Timp de un an, cat constructorii vor lucra la pasaj, acesta va fi inchis circulatiei si vor fi deviate inclusiv tramvaiele.
Muncitorii vor lucra la refacerea structurii de rezistenta a pasajului, a hidroizolatiei si vor instala grinzi in locul fasiilor cu goluri construite initial, care nu permiteau amenajarea multor locuri de parcare. Dupa ce se va trece pe sistemul cu grinzi, va fi marit numarul de locuri de parcare situate deasupra pasajului. Abia dupa ce constructorii vor incepe lucrarea se va sti exact cate noi locuri de parcare se vor crea. Dupa terminarea lucrarilor, pasajul nu se va mai inunda la fiecare ploaie, asa cum se intampla pana acum. Constructorii, impreuna cu specialistii de la Apa Nova, vor reface sistemul de evacuare a apelor provenite de la ploi. In prezent, din cauza unei erori de constructie, apa de ploaie nu este evacuata din pasaj. Mai mult, in pasaj se revarsa si apa din Dambovita, din cauza unei diferente de presiune. Problema va fi rezolvata si cetatenii nu se vor mai plange de inundarea zonei atunci cand ploua.
O data cu inceperea lucrarilor, vor fi instalate indicatoare rutiere care ii vor informa pe soferi despre devierile de traseu. Lucrarea este complexa si implica rezolvarea problemei bretelelor de legatura la suprafata cu strazile Mircea Voda, O. Goga si Splaiul Independentei.
Investitia va costa intre 30 si 35 de miliarde de lei, bani proveniti de la bugetul local. Pasajul Marasesti nu a fost reabilitat niciodata de la darea in functiune, la mijlocul anilor '80. El a prezentat siguranta in circulatie si nu a pus nici un moment in pericol viata celor care l-au folosit de-a lungul timpului. Acest lucru a rezultat din expertiza intocmita inainte de inceperea lucrarilor.
