Folosim cookie-uri pentru a personaliza conținutul și anunțurile, pentru a oferi funcții de rețele sociale și pentru a analiza traficul. De asemenea, le oferim partenerilor de rețele sociale, de publicitate și de analize informații cu privire la modul în care folosiți site-ul nostru. Aceștia le pot combina cu alte informații oferite de dvs. sau culese în urma folosirii serviciilor lor. În cazul în care alegeți să continuați să utilizați website-ul nostru, sunteți de acord cu utilizarea modulelor noastre cookie.

Navele de intervenție rapidă ale Gărzii de Coastă intră în reparații

Trei nave de patrulare și intervenție din dotarea Gărzii de Coastă a României vor intra în șantier, pentru executarea unor lucrări de întreținere și reparații.

Share

Mihai Diac 0 comentarii

Actualizat: 24.10.2018 - 15:15

Cele trei ambarcațiuni ale Ministerului Afacerilor Interne care urmează a fi supuse unor lucrări de mentenanță preventivă și corectivă sunt navele maritime de patrulare și intervenție tip Shaldag MK IV, produse în Israel, care poartă indicativele MAI 2110, 2111 și 2112.

Cele trei vase au bazele la Sulina, Constanța și Mangalia.

Aceste nave de intervenție au fost produse în anul 2010 și au o durată de viață estimată de circa 25 de ani. Lucrările de mentenanță care vor fi executate se referă la sistemul de propulsie și cel energetic, la instalațiile de propulsie cu jet, la sistemul de alimentare cu combustibil, la instalațiile de ungere și la instalațiile HVAC (de încălzire și ventilație).

Potrivit caietului de sarcini al licitației, lucrările de mentenanță preventivă (revizii tehnice) trebuie realizate în cel mult 45 de zile, iar cele de mentenanță corectivă (reparație) au un termen de realizare de 60 de zile.

Valoarea totală a contractului de mentenanță este de 7.300.000 de lei, fără TVA.

 

Licitații cu contestații

La licitație au trimis oferte două companii – una din București, alta din Constanța, iar Inspectoratul General al Poliției de Frontieră a atribuit contractul firmei Navotec din Constanța. Firma care a pierdut licitația a făcut plângere la CNSC, dar aceasta a fost respinsă.

Amintim că, din momentul intrării în dotare și până în prezent, Inspectoratul General al Poliției de Frontieră a mai comandat câteva serii de lucrări de mentenanță la cele trei nave de intervenție. Lucrările din anul 2016 au atras și ele o plângere pe motiv de “înțelegeri anticoncurențiale”, care a generat o investigație din partea Consiliului Concurenței.

Navele din seria Shaldag MK IV au fost proiectate și construite special pentru intervențiile rapide ale Poliției de Frontieră pe Dunărea maritimă, în marea teritorială, în zona contiguă şi în zona economică exclusivă a României.

Fiecare navă are o lungime de 26,7 metri, lățimea de șase metri, greutatea de 62 de tone, o autonomie de 450 de mile marine și o viteză maximă de 42 de noduri. Fiecare navă are un echipaj format din 11 oameni.

Cele trei nave rapide din dotarea Gărzii de Coastă au un rol esențial în combaterea contrabandei și a migrației clandestine, precum și pentru realizarea unor operațiuni de salvare pe Marea Neagră.

Comentarii

loading...