Bulgarii ne-o iau înainte la achiziţia de vagoane noi. Ei în octombrie, noi abia la finele anului

În vreme ce românii tărăgănează de ceva vreme începerea procedurii de achiziţie publică, la sud de Dunăre lucrurile s-au mişcat „mai cu talent”. Vagoanele operate în prezent de BDZ Holding, operatorul naţional de transport de pasageri din Bulgaria, sunt mult mai vechi decât cele aflate în proprietatea CFR Călători.

Operatorul național de transport feroviar de pasageri din Bulgaria, BDZ Holding, a anunțat că intenţionează să organizeze în luna octombrie o licitație pentru cumpărarea a 41 de trenuri noi, în valoare totală de 380 milioane de leva (194,3 milioane de euro). 

Investiția reprezintă prima etapă a planului de modernizare a parcului de material rulant al BDZ, extrem de învechit, în condițiile în care Bulgaria introduce inclusiv în compunerea trenurilor internaţionale vagoane construite acum 30-40 de ani, fără aer condiţionat. În cea de-a două etapă, compania de transport feroviar va achiziționa 44 de trenuri noi. 

Conducerea BDZ se așteaptă ca trenurile să fie operaționale până în 2021. „Pentru a-și moderniza complet parcul de material rulant, BDZ ar avea nevoie de investiții între 800 milioane leva (409,5 milioane euro) și 1,3 miliarde leva (665,5 milioane euro)”, a declarat Vladimir Vladimirov, directorul general al BDZ Holding. 

Întârzieri româneşti

În România, licitaţia pentru cumpărarea de vagoane noi nu va fi organizată de CFR Călători, ci de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), de materialul rulant putând să beneficieze, cel puţin teoretic, şi operatorii privaţi. Numai că, în buna tradiţie românească, au apărut întârzieri.  
“Din cauza faptului că Autoritatea pentru Reformă Feroviară a devenit funcţională abia de la jumătatea acestui an, există o mică întârziere faţă de promisiunile iniţiale referitoare la întocmirea caietelor de sarcini. Ele vor fi puse în consultare publică şi vor fi definitivate până la sfârşitul anului. Achiziţia de material rulant se va face numai prin intermediul ARF şi va fi vorba numai de vagoane noi, nu second-hand. Nu se va cumpăra sau închiria material rulant vechi recondiţionat”, declara recent pentru Club Feroviar secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Dragoş Titea, la acea vreme însărcinat cu coordonarea transportului feroviar.

El a precizat că în strategia de achiziţie de material rulant vor intra şi vagoane-restaurant, vagoane de dormit şi vagoane cuşetă. ”Ceea ce pot să vă spun este că, până la sfârşitul anului, în dotarea CFR Călători vor mai intra două vagoane-restaurant noi, produse la Astra Vagoane Călători, care au fost deja achitate de societate în proporţie de aproximativ 80%. Mai trebuie plătită o diferenţă de 1,7 milioane de lei”, a mai spus secretarul de stat.